佛山地鐵3號線在建段開通在即，屆時鎮安到中山公園站、聯和站到佛山大學站將分段開通運營。而中間的敦厚站和佛山站因為高鐵站的建設暫不開通。作為佛山軌道線網中的“南北大動脈”，佛山地鐵3號線的全線貫通讓人充滿期待，現在分段開通運營，雖然美中不足，但也讓佛山地鐵線網更加完善，必將為交通出行和生活帶來多疊加式的紅利。

地鐵作為一種高效、舒適、環保的公共交通工具，向來深受大家歡迎。3號線在建段的開通，必將進一步改變人們在佛山的出行方式，有效分流地面交通流量，緩解交通壓力，加快人流、物流、商流和信息流的交匯。3號線在建段的開通，也讓我們看到了佛山地鐵線網近年來正加速建設完善。在佛山生活、旅游的人們也越發習慣地鐵出行的方式，如2024年春運期間，佛山城市軌道交通總客運量就同比增長了29%。3號線在建段的開通，讓3號線與廣佛線在桂城站交匯，進一步縮短了佛山各區各鎮街之間的“心理距離”，刺激人們的出行欲望，帶來新的生活方式。千燈湖、祖廟、亞藝公園、世紀蓮、清暉園、順峰山……各區的地標性建筑、景點將串珠成鏈。

地鐵還是城市形象和價值的重要載體，它不僅是生活網、旅游網，也是商業網、產業網。一方面，在3號線首通段，站點裝修設計以“一站一景”為設計理念，提取周邊歷史文化特征及IP文化特征的元素，打造了很多特色站點，已經成為佛山的一張亮麗名片，而3號線在建段的站點設計也同樣值得期待。另一方面，隨著3號線逐步實現全線貫通，禪城、南海和順德三區的聯通更加緊密，必將為站點周邊資源要素的聚集、產業布局的優化埋下受益深遠的伏筆。

雖然敦厚站和佛山站因為高鐵站的建設暫不開通，留下一個小小的遺憾，但這是佛山嵌入國家“八縱八橫”高速鐵路網絡的一片重要拼圖，短暫的不便帶來的是更長遠的便利。未來3號線的佛山站將無縫對接在建的廣湛高鐵佛山站，高鐵建成后，佛山至湛江的通行時間較原先的5-6小時縮短至1.5小時內；佛山至廣州站較原先的30分鐘縮短至15分鐘，絕對值得期待！

文/曾智輝

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