近日在市區碰到這樣一個讓人無奈的現象：一些商業大廈或寫字樓將大樓下方的開放區域，用鐵欄或花壇圍擋起來，僅留只夠單人勉強通行的通道。盲道中途被截斷，輪椅和嬰兒車難以通過，原本規劃用于停放電動自行車與共享單車的位置也因為“美觀整治”而被大幅壓縮，導致車輛只能擠占綠道、人行道。初看之下整潔了不少，但換個角度看，這樣的“美”究竟屬于誰，擁擠又留給了誰？

作為市民，當然理解物業方提升環境品質、增強安全感的初衷，但公共空間不應成為私權的延伸。當一個大廈將本來與城市道路相連、通暢無阻的空間圍起來時，它不僅是圍起了一塊地，更是人為切斷了城市空間的連續性，把屬于所有人無阻通行權利悄然收歸己有。這無形中是一種空間剝奪，是對城市公共性的干擾。

這種現象并非個例，有著日漸常見的趨勢。從早年商場門前“防坐人”裝置，到如今大廈“美化”空間的圍擋，再到綠道、盲道被占壓，城市中那些原本屬于市民的空間，正在被一點點地壓縮。一個盲人走到中斷的盲道前不知所措，一個推著嬰兒車的媽媽被迫繞道，電動自行車騎手無處可停，只能將車停在綠道上——這并非他們的過錯，而是空間治理上的冷漠與疏離。

城市是所有人的城市，而非僅僅屬于某些樓宇。真正美麗的城市，不只是看上去整潔漂亮，更重要的是它是否讓每一個人都能方便、安全地生活。一條順暢的盲道、一段平整的坡道、一個充足的停車區域，遠比增設再多花槽和圍欄更有溫度。

雖然產生這些現象的原因是“為了管理秩序”，可管理的目的，從來都不應是制造新的障礙。管理如果脫離了服務的本質，只剩下封閉和控制，那就失去了它的意義。城市中的每一個設計，每一次調整，最終都應該回到“人”的尺度上來考慮，而不是只圍繞場所的美觀和管理的方便來決策。

這些公共空間的爭議，說到底，是權利和管理的平衡問題。城市生活的復雜性就在于，不同的人有不同的訴求：有人步行，有人騎車，有人推嬰兒車，有人使用輪椅。好的城市治理，不應讓這些需求彼此沖突，而應努力尋找一種盡可能兼容的方式。讓空間變得更整潔的同時，也要確保不去擠壓別人的權利。

市民不反對美化環境，不反對提升管理，但更希望在此過程中，管理者與使用者之間有更多的對話，有更切實的考慮。多聽聽市民的聲音，多走幾步路去看一看空間的使用場景，也許就會有不同的決策。比如保留原有的通行路徑，在美化過程中考慮盲道與坡道的延續性，為電動自行車、共享單車留出合理空間并對其停放進行引導，而不是一刀切“清零”。

城市需要有人味兒，一條沒有被截斷的盲道，一個沒有圍擋的寬敞廣場，能極大地改善一位普通市民的日常感受。希望有關公司、物業單位、設計人員乃至城市管理者，能夠從這樣的細節出發，把城市空間還給大眾，把公共利益放在心頭。

一座城市真正的美，從來不是由幾棟大樓決定的，而是由無數個普通人走在路上的安穩與從容決定的。

文/霓霓

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(編輯：黃銀華)